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煤礦道岔廠講如何避免鋼軌的磨耗

作者:濟寧聖澤礦業設備有限公司 瀏覽: 發表時間:2019-05-27 10:22:58

    道岔是鐵路建設中重要的器材,而鋼軌是煤礦道岔及其它道岔中重要的組成部分,為了確保行車的安全性,必須要保養及維護是少不了的。由於鋼軌是直接接觸車輪的,所以經常會發生一些磨損的情況,這種磨損是有一定規律的,一般都是側面的磨損和一些波浪的磨耗,其實這些磨損並非是不可避免的,我們可以調整一些尺寸來避免一定程度的磨損。下面我們來看煤礦道岔廠家的介紹。

    1、側面磨耗發生在小半徑曲線的外股鋼軌上,是現在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運行時,輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側磨的根本原因。列車通過小半徑曲線時,通常會出現輪軌兩點接觸的情況,這時發生的側磨較大。從工務角度來講,應改善鋼軌材質,采用耐磨軌。另外,加強養護維修,設置合適的軌距、外軌超高及軌底坡,增加線路的彈性,在鋼軌側面塗油等,都可以減小側面磨耗的效果。

    2、波浪磨耗是指鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養護維修費用。影響鋼軌波磨發生的因素很多,涉及到鋼軌材質、線路及機車輛條件等多個方面。總的來說,動力作用是鋼軌波磨形成的外因,鋼軌材質性能是波磨的內因。打磨鋼軌是現在有效的消除波磨的措施。除此還有以下一些措施可以減緩波磨的發展:用連續焊接法消除鋼軌接頭,提高軌道的平順性。改進鋼軌材質采用高強耐磨鋼軌,提高熱處理工藝質量,消除鋼軌殘餘應力。提高軌道質量,改善軌道彈性,並使縱橫向彈性連續均勻。保持曲線方向圓順,超高設置合理,外軌工作邊塗油。輪軌系統應有足夠的阻力等。

    以上就是關於避免鋼軌磨耗的相關介紹,希望希望介紹的內容能幫助到大家,其實任何設備的使用都需要進行定期的維護,同樣鋼軌也不例外,隻有經常的對鋼軌進行維護檢查,才可以避免出現一些緊急的情況,也可以保證行車的安全,保證鋼軌的壽命。


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